POLLUTION DE L’AIR : À QUAND DES MESURES EFFICACES ?

POLLUTION-DE-AIR-a-QUAND-DES-MESURES-EFFICACESPollutions atmosphériques aiguës et chroniques, en 2013 plus de 3 millions de Franciliens furent exposés à des niveaux dépassant les seuils réglementaires. Airparif, l’association chargée de la surveillance de la qualité de l’air en Ile-de-France, fait le bilan.

Airparif mesure une soixantaine de polluants, dont une quinzaine sont réglementés et cinq ne respectent pas les seuils réglementaires. Ce sont les particules fines (PM10 et PM2,5), le dioxyde d’azote (NOx), l’ozone et le benzène.
A proximité du trafic, leurs niveaux dépassent jusqu’à 4 fois la norme. La qualité de l’air dépend principalement de deux facteurs : l’intensité des activités émettrices de polluants et la météo, qui peut faire varier la concentration des polluants d’un facteur 1 à 5 ! Ainsi, pour mesurer l’efficacité du trafic alterné décidé le 17 mars dernier, Airparif a conduit une étude dissociant la météo, plus favorable que prévu, de la restriction de la circulation. Le trafic avait diminué de 18% à Paris, de 13% en petite couronne et de 9% en grande couronne, engendrant des réductions d’émissions de polluants allant jusque 15% pour les particules fines et 20 % pour les oxydes d’azote. Airparif a estimé que la concentration atmosphérique de ces deux polluants avait diminué respectivement de 6% (soit de 4μg/m3) et de 10% à proximité des grands axes routiers. « Ce qui fut bénéfique pour les 35% de Franciliens vivant à moins de 200 m d’un axe routier où roulent plus de 15 000 véhicules par jour », détaille Karine Léger, d’Airparif. Mais cette baisse fut seulement de 2% (soit 1μg/m3) et de 7% loin des axes routiers.

Circulation alternée : 4 millions d’€ par jour

Pourquoi la mesure de trafic alternée n’a-t-elle pas été décidée plus tôt, ni maintenue plus longtemps ? La Loi sur l’air stipule qu’en cas de circulation alternée, les transports en commun doivent être gratuits. Qui doit alors payer l’addition ? La facture, d’environ 4 millions…

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